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Mois : novembre 2021

Les régulateurs d’épandage électroniques

En matière de quantité, l’épandage de chlorure de calcium à titre d’abat-poussière soulève non pas la poussière, mais plutôt diverses questions. En voici quelques-unes :

Quelle est la quantité idéale à épandre ?

Dans le but de s’assurer de l’efficacité optimale du produit tout au long de la saison estivale, Somavrac C.C. recommande d’épandre (sur une route d’une largeur de quatre mètres):

  • 1 à 2 tonnes métriques de chlorure de calcium flocons (Xtra85MD) par kilomètre;
  • 2 500 à 3 500 litres du produit sous forme liquide (LIQUIDOWTM) par kilomètre.

Quels sont les facteurs expliquant cette variance ?

  • Le type de route (municipal, forestière, accès privé, non revêtu, etc.);
  • La sollicitation (trafic journalier);
  • L’environnement naturel (durée d’ensoleillement);
  • L’ajout de gravier.

Par exemple : « Les taux d’application augmentent en règle générale sur les routes non revêtues ayant la plus grande circulation.[1] » Ils devraient être plus forts lorsque l’humidité relative est peu élevée, donc durant un été sec et chaud.

En tenant compte des facteurs venant diminuer le potentiel hygroscopique du produit comme la circulation ou l’humidité, les représentants de Somavrac C.C. sont en mesure de déterminer la quantité idéale de produits à appliquer sur votre route [toutes caractéristiques confondues]. La température étant imprévisible, il arrive qu’un deuxième épandage soit de mise. Il est primordiale que cette quantité soit épandue de manière uniforme, afin d’éviter d’avoir un taux d’application plus élevé à un endroit qu’à un autre.

Comment s’assurer de la distribution uniforme du produit?

Votre fournisseur de produit abat-poussière liquide doit utiliser un régulateur d’épandage électronique. Cet appareil contrôle la quantité de produits épandus sur la route en fonction du taux d’épandage demandé et de la vitesse réelle du véhicule. « Il permet une application précise et constante des matériaux sur tout le parcours. »[2] Pour ce faire, l’appareil doit être étalonné au minimum une fois par année ou après chaque réparation ou modification du système électronique.

L’utilisation de cet appareil n’étant pas une option lors de l’épandage d’abat-poussière liquide, renseignez-vous auprès du département du service à la clientèle ou du responsable des livraisons de votre fournisseur sur l’usage d’un régulateur d’épandage électronique. Également utilisé par les chauffeurs lors de l’épandage, cet outil de vérification est bien à la vue dans l’habitacle du camion. Le chauffeur peut, donc facilement vous démontrer que le service sera rendu selon les règles de l’art.

Si la quantité de produits épandue est très importante; la distribution uniforme l’est tout autant. Pour cette raison, souvenez-vous des mots d’ordre suivants : régulateur d’épandage électronique bien étalonné.

Marque déposée de Somavrac C.C.| Marque de commerce d’Occidental Chemical Corporation.

[1] ENVIRONNEMENT CANADA, « Meilleures pratiques pour l’utilisation et l’entreposage des abat-poussières au chlore », Février 2007, p. 3.

[2] TRANSPORT QUÉBEC, Étalonnage des régulateurs d’épandage électroniques, [En ligne], https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/gestion-environnementale-sels-voirie/Documents/GSV/references-utiles/ProcedureVerificationEtalonnageRegulateurs.pdf, (page consultée le 4 avril 2017)

Découvrez notre terminal à Bécancour

Tiré d’une entrevue avec Louis-Philippe Gravel, directeur adjoint des opérations chez Servitank depuis 2020.

À mi-chemin entre Québec et Montréal se trouve le terminal de Servitank qui est situé dans le parc industriel et portuaire de Bécancour. Un positionnement stratégique : loin des milieux résidentiels, en bordure du Saint-Laurent et ayant un accès au chemin de fer du Canadian National Railway (CN) qui permet à Servitank de couvrir tout le réseau intérieur nord-américain : « Par exemple, nous recevons tous les jours des wagons en provenance de du Mississippi », affirme Louis-Philippe.

Cette zone industrielle est l’endroit idéal pour l’implantation de projet industriel. D’autant plus que la voie Maritime du Saint-Laurent permet un accès au marché mondial : Servitank reçoit depuis plusieurs années des navires provenant de partout à travers le monde.

« Beaucoup d’espaces sont disponibles pour la construction d’un projet entièrement clé en main pour y recevoir de la matière première. »

Services offerts :

Arrimage vrac-liquide

Situé à moins d’un kilomètre des installations portuaires, Servitank est relié à la section de quai B-1 du Port de Bécancour par un réseau de supports à tuyaux permettant le transfert de produits liquides directement des navires aux réservoirs. L’offre multiservice des installations portuaires permet à l’équipe de Servitank de transborder plusieurs types de navires tels que les navires à cargo liquide, les navires autodéchargeur (self-unloader) et navires à cales de cargo sec. Au total, c’est plus d’une quarantaine de navires par année qui sont chargés et déchargés au terminal de Bécancour.

En apprendre davantage sur le service d’arrimage

 

Entreposage vrac-liquide

Au total, le terminal compte 16 réservoirs qui sont reliés, grâce au réseau de tuyauterie, aux usines avoisinantes ou vers des quais de chargement de wagons ou de camions. Treize d’entre eux sont accessibles au quai ce qui signifie qu’ils peuvent être connectés directement à un navire. Des produits pour les industries sanitaires, minières et pétrolières sont entreposés dans les réservoirs possédant des caractéristiques adaptées à chaque type d’opération (acier inoxydable, acier doux, isolés, chauffés, avec ou sans agitateur, inertage des réservoirs à l’azote).

En apprendre davantage sur le service d’entreposage

 

Transbordement ferroviaire

Comme mentionné précédemment, une voie ferrée reliant les installations de Servitank au réseau ferroviaire du CN permet l’offre d’un service de transbordement. Au total, ce sont plus de 1 300 wagons-citernes qui sont déchargés annuellement à Bécancour. Outre le service de transbordement ferroviaire, nos installations permettent également le chauffage de wagons-citernes. Des équipements à la fine pointe de la technologie nous permettent de suivre en temps réel les données techniques des produits à l’intérieur des wagons (température, pression, poids, etc.) et répondre aux exigences opérationnelles de nos clients.

En apprendre davantage sur le service de manutention et transformation

 

Chargement de camion libre-service

Tous les réservoirs sont conçus pour charger et décharger des produits par camions (transfert camion vers réservoir ou vice-versa). Un système libre-service efficace et sécuritaire permet aux chauffeurs formés de venir charger directement leur citerne sur le site, et ce, 24/ 7. Jusqu’à une vingtaine de camions sont chargés chaque jour au terminal.

En apprendre davantage sur le service de transport

 

JBF dans les médias : nouvelle acquisition

Un article mettant en vedette l’acquisition de JBF par le Groupe Somavrac, entreprise de manutention de produits en vrac dans l’édition du publireportage du média La Nouvelle Union.

Apprenez-en plus sur le changement de direction et la nouvelle vision sur le développement des nouveaux marchés et son intégration au groupe.

Lire l’article