1 janvier 2021

Les six étapes pour une stabilisation réussie

Voici la marche à suivre pour bien préparer votre route de gravier lorsque la citerne arrivera pour faire l’épandage d’abat poussière.

Bénéfices de la stabilisation :

  • Augmentation de 30% de la durée de vie de la route;
  • Durabilité et sécurité;
  • Minimum d’entretien;
  • Rentabilité.

 

1. VÉRIFIER LE DRAINAGE DE LA ROUTE

Au courant de l’été, il est essentiel de bien nettoyer les fossés et de réparer les ponceaux défectueux pour assurer une évacuation rapide et efficace de l’eau de ruissellement et éviter que celle-ci ne s’accumule sur la route.

En lien avec l’épandage d’abat poussière, voici deux bonnes raisons de ne pas négliger ces étapes : premièrement, l’eau accumulée sur la route va diluer le chlorure de calcium et ainsi affecter de manière considérable son efficacité. Ensuite, il risque d’y avoir une perte de produit causé par le ruissellement et les éclaboussures des voitures. L’eau de pluie sur la route favorise également la formation de nids-de-poule et de planches à laver. Bref, sans ces travaux de préparation essentiels, il est préférable de ne pas envisager de rechargement en gravier, car la dégradation de la route serait alors très rapide.

Route sans abat-poussière

2. SCARIFICATION DE LA SURFACE

À l’aide d’une niveleuse, scarifiez toute la surface de la route. Cette étape permettra au nouveau granulat de se mélanger à l’ancien et ainsi permettre une meilleure homogénéité du matériau granulaire. Cela empêchera du même coup de stratifier les couches de gravier (ancien et nouveau).

De plus, «Les meilleurs résultats sont obtenus lorsqu’il y a pénétration adéquate de l’abat-poussière liquide. La pénétration devrait être de l’ordre de 10 à 20 millimètres [3/8 à 3/4 de pouce]. Une bonne pénétration atténue la perte de l’abat-poussière par ruissellement de surface. Elle donne de la cohésion et assure la résistance au lessivage et au vieillissement.»[1] 
Si le produit est bien pénétré dans le sol, l’aspect hygroscopique sera plus durable.

Scarification de la route

3. POSE DU NOUVEAU GRAVIER

Ajoutez le nouveau gravier sur toute la surface de la route. Idéalement, un minimum de 20 cm d’épaisseur de nouveau gravier doit être ajouté à la route. Lors de la pose du gravier, à l’aide de la niveleuse, créez deux petits ourlets de chaque côté, en bordure de la route de manière à garder environ la moitié (10 cm) de nouveau gravier au centre de la route. Cette étape a pour objectif de s’assurer que tout le nouveau gravier sera traité au chlorure de calcium.

4. ÉPANDAGE DU CHLORURE DE CALCIUM

Effectuez l’épandage du chlorure de calcium sur le nouveau gravier entre les ourlets. Les deux tiers du volume total devraient être épandus lors de cette étape.

À propos de la stabilisation au chlorure de calcium en flocon
Lorsque la stabilisation s’effectue avec du chlorure de calcium en flocon, il est préférable de mélanger le produit directement dans le gravier lors du concassage de ce dernier pour s’assurer que le mélange soit homogène. Après la pose du gravier et du profilage de la route, il est fortement recommandé de saupoudrer un peu de flocon en surface, puis d’arroser suffisamment pour faire fondre les flocons. Ensuite continuer avec les étapes (Nivelage et profilage de la route) et (Compactage de la route) décrites ci-dessous.

Épandage chlorure de calcium

5. NIVELAGE ET PROFILAGE DE LA ROUTE

Nivelez toute la surface de la route en prenant soin d’enlever les ourlets et de bien répartir uniformément le gravier sur la surface de la route. Le nivelage devrait s’effectuer de manière à former une couronne en forme de dos d’âne (ou de type A) : du centre de la route vers les bords. La pente transversale (centre de la route vers l’accotement) devrait être au moins de 4%. Dès que le profil de la route est obtenu, effectuez l’épandage du reste du liquide (le tiers restant) sur toute la surface de la route.

6. COMPACTAGE DE LA ROUTE

Lorsque le liquide a bien pénétré dans le gravier, effectuez le compactage à l’aide d’un rouleau compacteur (pneumatique ou rouleau acier). Bien s’assurer d’obtenir la densité optimale du gravier afin d’éviter la formation d’ornières lors du passage des véhicules.

Comme vous pouvez le constater, la route a besoin d’être entretenue pour prolonger sa durée de vie. Il en va de même pour notre clientèle : comme nous voulons vous compter parmi celles-ci encore bien longtemps, votre entière satisfaction est au cœur de nos préoccupations.

[1] ENVIRONNEMENT CANADA, « Meilleures pratiques pour l’utilisation et l’entreposage des abat-poussières au chlore », Février 2007, p. 3.