4 mai 2021

Drummondville

Détails du cas :

Premier défi :

Faciliter le travail des employés responsable du déneigement et éliminer le temps accordé à la gestion des amas/motte de sables causé par le gel;

Second défi :

Réduire les quantités de sel de voiries épandues sur les routes;
Accroître la sécurité des automobilistes, et ce à de plus basses températures (perte d’efficacité du sel à partir de -12 degrés Celsius);
Budget à respecter;

Solution au premier défi : préhumidification des abrasifs à l’aide d’un mélangeur automatisé
Préhumidification des piles d’abrasif à l’aide d’un liquide pour faciliter la manutention de celles-ci à de basses températures (jusqu’à -51 degrés Celsius);

Solution au second défi : liquide »on board » des abrasifs

Installation d’un réservoir tampon, directement chez le client, d’une capacité de 40 000 litres contenant un déglaçant liquide (chlorure de calcium 29,6 % avec un inhibiteur de corrosion) permettant un ravitaillement proactif des camions épandeur;
Camion épandeur muni d’un système automatisé d’injection du liquide contrôlé par l’opérateur selon une charte d’épandage créée par la ville;
Avant de tomber au sol, le sel et le sable contenus dans la benne sont aspergés du produit déglaçant permettant l’effet immédiat du déglaçant au sol.

30 % moins de sel dans l’environnement;
Efficacité du produit jusqu’à -25 degrés Celsius;
Pile uniforme et malléable à des températures aussi basses que -51 degrés Celsius;
Moins de perte par effet de rebord : adhérence du produit au sol grâce au liquide;
Meilleure efficacité du produit à long terme permettant de réduire le nombre d’interventions de déneigement;